现在，普京在全球媒体的版面荧屏上消失已经超过10天。对此，国际媒体猜测不断，有的说普京病了，有的说是在仿效金正恩，也有的说是小病大养，暗自观察全球风云。面对国际媒体的种种猜测，普京的新闻发言人给出的结论是：普京身体很好，工作正常。不过，还有一个全球明星也已经好几个月没有露面了，他就是中国的航母辽宁号。辽宁号淡出媒体视野差不多三个月了吧。这三个月时间说长不长，说短不短，他去哪里了?干什么呢?普京暂时淡出视野，无疑是一种战术，让美帝找不到方向的战术。众所周知，普京是柔道高手，柔道与中国太极异曲同工，都是以柔克刚、以无招胜有招的功夫。它的要害在于引进落空，让对手找不到敌人，无处用力，用力则被制。 大连军港的辽宁舰目前，美俄正在乌克兰问题上角力，美国把普京视为当代希特勒，把俄罗斯与ISIS并列为巨大而现实的威胁。奚落和抹黑普京，是美国在这场博弈中的重要手段，只要普京一出现，不管是在搞内政，还是与法德乌一起讨论乌克兰问题，美国的攻击性言论立马蜂拥而至。 辽宁舰航拍图面对美国的抹黑，普京回应也不是，不回应也不是。回应，疲于应付，很多事情都受到影响;不回应，等于默认，俄罗斯形象受损。在这种情况下，普京选择了“失踪”，这就是柔道中的“寝技”了。找不到普京的美国，也不知道普京在说什么、干什么，该怎么应对了。而普京呢，正好借此机会专心致志的考虑更重要的问题，处理更复杂的事务。青衫老祖相信，经过一段时期“失踪”的普京，一旦重返公众视野，必将更牢固的掌握局面，一如当前的朝鲜领导人金正恩。中国的辽宁号之淡出公众视野，绝非休假。因为，作为一艘科研和验证舰，辽宁号承担着检验中国舰载机、舰载通讯系统、防御系统、打击系统、作战群整合系统的任务，这个任务很重，需要不停的演练才能够达成目标。而长达3个多月的休息，恐怕不是因为演练任务“排空”了，而是正在准备试验检验性的系统。那么，这个新系统是什么呢?青衫老祖推测，有两种可能：一是舰载预警机。作为航母作战群，没有一架或两架性能优越的舰载预警机是不行的。以中国目前的技术水准，研制一架功能强大、探测目标多、探测距离远、能够起到指挥旗舰的预警机是没有任何问题的。中国的预警机很可能还具备反隐身能力，对美国的F22/35进行有效探测。 实拍辽宁舰编队南海巡航，首次靠泊三亚二是舰载机弹射系统。很显然，中国已经在陆地完成了对弹射器的试验，并且，这款弹射器很可能是电磁弹射。以辽宁号的任务，在完成滑越式起飞试验之后，进行弹射起飞的试验也顺理成章。那么，它会不会正接受电磁弹射的改装呢? 总之，任何事情都不是平白无故产生的，必有因果在其中。普京暂时淡出公众视野，绝不是为了休息，而是为了更好的战斗，且战斗始终没有停止;辽宁号暂时淡出公众视野，也不是为了休养，而是为了更好的演练，且验证始终没有停止。 辽宁号航空母舰当然，我们也不能排除另外一种可能，那就是，中国的抗战胜利暨世界反法西斯战争胜利60周年大阅兵将在海上举行。而辽宁号将成为阅兵的主阵地和航母作战群、海军集群接受检阅的旗舰。普京震惊：辽宁号太不可思议只有中国能做到乌克兰称中国未拿到瓦良格号航母设计图纸阅读提示：中国能将“瓦良格”号成功修复，使它“华丽变身”为“辽宁”号，采用的是“不计成本”的方式，这对全球任何一个国家的海军来说都是很难做到的，“但中国却做到了”。综合俄罗斯媒体报道，中国首艘航母——“辽宁”号这艘中国海军的主力战舰将再一次成为外界关注的焦点。有外媒分析，中国对外开放“辽宁”号的基地，打破了此前外界关于“‘辽宁’号服役后可能出问题”的传言，也展示出中国海军继续推进航母工程的信心。“中国工程师拥有尖端技术”在“辽宁”号服役前，有些外国专家一直认为，中国难以成功修复这艘苏联时代的航母。他们认为，即使“辽宁”号加人中国海军服役，也一定会“问题不断”。该航母于上世纪80年代开建，采用标准较高的模块化设计。即使中国工程师通过图纸了解其内部设施，但如果建造材料运用不当，那么修复的航母在满载装备和人员的情况下，可能重心不稳，部分船体甚至可能扭曲变形。 辽宁号岸基补给准备远航 辽宁号岸基补给准备远航俄罗斯《军事平等》称，当初许多美国和俄罗斯军工专家都认为，没有美国或俄罗斯的技术支持，任何一个国家都不可能自主建造航母，即使修复一艘遭废弃的航母也不可能。因为那种大规模作业需要极为复杂的技术和庞大的试验论证体系。报道指出，中国对外开放“辽宁”号的驻泊基地，证明这艘航母服役后并未出现任何问题，这也说明中国建造大型作战舰艇的能力超出外界的预期。报道揣测，解放军的工程师已经拥有了尖端的航母研发及建造技术，包括计算机模拟实验和辅助设计技术。由此，他们不仅成功还原了“瓦良格”号的内部结构，还用不同质地的材料模拟修复该航母，在确保舰体重心平衡的情况下选用合适的材料。在模拟改装取得成功后，解放军才着手改装“瓦良格”号，最终成功推出了“辽宁”号。报道指出，中国改装“辽宁”号比俄罗斯为印度改装“戈尔什科夫”号要成功得多。后者只对航母的内部结构进行了非常有限的改动，而且采用产自俄罗斯的航母专用特种钢材。中国曾拿到“南方图纸”?外界有一种观点认为，中国可能从乌克兰获得了“瓦良格”号的图纸，而且乌克兰专家可能对中国提供了很大帮助，这是中国成功修复该航母的关键所在。所以，“辽宁”号顺利服役并不能说明中国具备自主建造航母的能力。但报道指出，中国海军的设计师们一直强调，中国在接收“瓦良格”号时，没有拿到其设计图。俄罗斯《潜望镜-2》杂志称，乌克兰国家武器进出口公司人士近日对这个问题进行了解释。该人士指出，在苏联时代，凡是在乌克兰生产的武器系统，尤其是海军装备，都配有两份图纸。其中一份被称为“北方图纸”，它是航母的详细设计图，存放在莫斯科;另一份被称为“南方图纸”，它是建造航母时参照的图纸，由乌克兰造船厂的设计局保管。“北方图纸”的标准和精密程度高于“南方图纸”。 辽宁号岸基补给准备远航 辽宁号岸基补给准备远航报道认为，即使中国从乌克兰拿到了“瓦良格”号的图纸，也肯定是“南方图纸”，即建造施工图，而俄罗斯掌握的、详尽的设计图，即“北方图纸”，不可能交给中国。也就是说，中国修复并改装“瓦良格”号的工程主要是自主实施的，这充分体现了中国设计建造大型作战舰艇的能力。报道还认为，“辽宁”号确定驻泊基地，说明该舰在中国海军序列中已经发挥了应有的作用，这也增强了中国海军继续推动航母工程的信心。中国工程师通过改装“辽宁”号所积累的经验，对于中国国产航母工程大有裨益。“中国做到了别人做不到的事”还有一个因素外界不能忽视：中国能将“瓦良格”号成功修复，使它“华丽变身”为“辽宁”号，采用的是“不计成本”的方式，这对全球任何一个国家的海军来说都是很难做到的，“但中国却做到了”。报道称，尽管当初中国购买“瓦良格”号时只支付了2000万美元，但该舰在土耳其等地耽搁所花费的停泊费和保险费等费用，总额超过1亿美元。 辽宁号岸基补给准备远航 辽宁号岸基补给准备远航更值得关注的是，乌克兰在向中方交付“瓦良格”号之前，拆卸了所有的电线和管道系统，还对舰体内部的主要结构进行了爆破，“以使其不能用于军事目的”。这主要是因为当时美、日等国都对基辅施加了很大的外交压力，“不能让中国有机会发展出一支强大的战略海军”。在这种情况下，中国只能对舰体内部进行重新设计，这耗费了极大的人力、物力和财力，这种“不计成本”的发展方式似乎只有中国能够采用。报道据此揣测，如果中国继续通过“不计成本”的方式发展其国产航母，那么也可能取得“令外界难以预期的成果”。辽宁号发动机曝光究竟是不是国产一看便知2011年，中国国防部新闻发言人首次宣布，正利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。这艘废旧的航母平台就是从乌克兰买回的“瓦良格”号。如今，已改造为辽宁舰的首艘航母已完成了入列海军、舰载机起降、靠泊母港等阶段性任务，并顺利出海开展了相关试验和训练。如今，站在巍峨的辽宁舰，已很难想象她刚刚抵达港口时锈迹斑斑的样子。从一个废旧的航母躯壳到一艘现代化的战舰，辽宁舰的改造经历了怎样艰难的历程?漫长的科技攻关之路又有哪些重重障碍?“当年进到机舱里面去看就跟物资回收站的感觉差不多，堆着废品、废旧物资。我去看到底整个动力系统，动力装备是一个怎样的状态，进去一看心里是冰凉冰凉，满目疮痍。”说这些话的人叫黄东煜，他是海军驻哈尔滨某军代室的总代表，在航母改造的过程中负责动力系统的改造。军代表是航母改造过程中一个特殊的人群，他们代表军方负责航母、舰载机等装备的质量监督和实验试航的检验验收，被认为是航母建设的“监造官”。在航母整个改造过程中，动力系统的恢复可能是最为艰难的。海军驻大连造船厂军代室总代表杨雷说：“实际上这个船最难的还是动力系统的恢复，因为我觉得其它的系统都是国内有成熟的技术，可能工作量大一些，繁复一点，但真正的难度还是在主动力的恢复，这个船跑不起来的话，其它都没有办法说。” 为了安全通过博斯普鲁斯海峡，中国租用了当时世界上最大马力的拖船——希腊籍的“尼柯莱·契克”号动力系统堪称航母的“心脏”，全舰续建工程的核心关键，军代表大胆提出一个动力单元提前带桨动车、牵引整个动力系统率先运行的设想。半年内，所有单元相继实现带桨动车，提前具备首航技术条件。黄东煜说：“还能修复的我们就修复，不能修复的就重新给它研制。把一些技术要求，技术参数给它解读，通过解读重新来确定我们的技术要求，通过研发、实验，包括地面的链条给它恢复起来。有一些设备能用，但是能用也是需要重新安装发动机这些主动力设备的要求，比如说汽轮机的要求，减速器的要求，要重新给它检修，要给它保养，要恢复它原来支持的技术状态，才能运行。” 1988年11月25日，黑海造船厂为“瓦良格”号举行隆重的下水仪式2011年8月10日凌晨，航母首次离开码头开始自主航行。在动力系统海上试验的关键阶段，黄东煜和其他军代表们全时段蹲守在主机舱内。从首次接到任务到听到发动机的轰鸣，这段路，他们走了8年的时间。而机舱内震动的噪音在黄东煜看来也无比的美妙。航母续建工程热火朝天，歼-15舰载机研制也如火如荼。9个月设计发图，24个月部装开工，创造出中国飞机研制绝无仅有新纪录。固定翼舰载机的建造对中国来说是个全新的领域，包括折叠翼、拦阻钩等装置都是研制的重点环节。除了舰载机的研制，如何让舰载机顺利实现着舰也是改造过程的重点。舰载机着舰被称为“刀尖上的舞蹈”，不仅仅是跑道的长度发生变化，而且降落模式也完全不同。高速的飞机必须精准地落在航母甲板尾部的4根阻拦索之间。阻拦索装置涉及机械、电气、液压等诸多技术，是硕大而庞杂的工程。阻拦机安装平面精度高达十万分之一，其安装精度堪比神州飞船与天宫一号外太空对接。舰载机阻拦原理看似极其简单，技术却十分复杂。比如其中结构独特的阻拦索支撑系统，它是一种使阻拦索升高到指定高度的装置，以便于勾住舰载机尾钩，既不能过高绊住战鹰的“双脚”导致偏倚，又必须赶紧拉住战鹰“尾巴”将其逼停。历经千百次的磨合试验，该军代表室把一套性能稳定的阻拦装备安装上舰。 1998年停泊在黑海造船厂中的“瓦良格”，背景中萧条的船厂码头长满杂草 2003年2月15日默默停靠在大连港中的“瓦良格”，舰体看来破败不堪随着歼-15舰载机首次着舰试验取得圆满成功，中国舰载机终于有了自己的“生命线”。海装驻沈阳地区军事代表局副局长陈放说：“这几年走过来，最大的风险现在回头看看还是舰载机上舰，我们所有的舰面保障系统，我们叫航空保障系统，这个系统完全是国内自主研制的。所以网上有很多传说，是引进的或者是买的，或者是乌克兰带的，都不是。我们整个从飞机的引导，然后落舰阻拦着舰，然后再能够让它滑跃起飞，核心是三块，一个是远程引导作战，二是能够平安、安全地降落，三是能够安全地起飞。所有跟这三个核心动作相关的系统、设备都是我们国产。”从一个废旧的躯壳到一艘现代化的航母，陈放经历了航母改造8年的全过程。在陈放看来，最值得骄傲的就是除动力系统等原自带设备外，航母的核心系统全部是国产自主研发的。“这艘船上所有的作战指挥的系统、航空保障的系统都是自主研发的国产的。或者说是航母的核心这一块都是国产的。”大老虎的情妇哪个最漂亮：中国十大高官情妇照片（图）详情请关注微信号xinjunshi↑↑↑长按可复制到微信添加朋友粘贴即可关注，我们每天都会推送最新的军事资讯，不停输送军迷们的精神食粮，来加入我们吧。